Окружно јавно тужилаштво у Источном Сарајеву, Подручна канцеларија у Вишеграду, након проведене истраге, дана 12.02.2026. године, подигло је оптужницу против Д.В. због кривичног дјела Угрожавање јавног саобраћаја из члана 402. став 5. у вези са ставом 3. све у вези са ставом 1. Кривичног законика Републике Српске, а која је од стране Основног суда у Вишеграду потврђена 05.03.2026. године.

Оптужницом се Д.В. ставља на терет да је дана 23.05.2025. године око 14.05 часова, у мјесту Увац, општина Рудо, управљајући путничким моторним возилом марке „ЦИТРОЕН“, тип „Ц4“, регистарских ознака …. власништво С.В., његове мајке, крећући се регионалним путем Р2-5509 Добрун – Увац, из правца Добруна према Увцу, противно одредбама члана 43. став 1. Закона о основама безбједности саобраћаја на путевима у Босни и Херцеговини („Службени гласник Босне и Херцеговине“ број 6/06, 75/06, 44/07, 84/09, 48/10, 18/13, 8/17 и 9/18, у даљем тексту ЗООБСНП-а у БиХ), брзину кретања возила није прилагодио особинама и стању пута, видљивости, атмосферским приликама и саобраћајним знаковима, те противно одредбама члана 39. став 1. и став 2. ЗООБСНП-а у БиХ возило у зони незгоде није држао уз себи десну ивицу коловоза, иако је био свјестан да услед такве вожње може угрозити јавни саобраћај и довести у опасност живот људи, али је олако држао да до тога неће доћи, па је у мјесту Увац, општина Рудо, у току дана, док је коловоз био мокар, а видљивост добра, дневна, крећући се брзином од 90,3 км/х, гдје је максимална дозвољена брзина кретања возила била свака до 80 км/х, а гранична безбједна брзина на проклизавање возила у конкретној саобраћајној ситуацији била свака до 73,8 км/х, на излазу из себи десне вертикалне – конкавне кривине, чији је радијус 72,28 м, на правац пута, гдје је укупна ширина коловоза 5,10 м, попречни нагиб коловоза 3,5%, а уздужни 6%, изгубио контролу над возилом, довео возило до дестабилизације и прешао возилом преко испрекидане средишње раздјелне линије коловоза у себи лијеву саобраћајну траку, намијењену за кретање возила из супротног правца, те је на ивици коловоза, приликом слијетања са коловоза, десном бочном, више предњом страном на 10 цм од крајње лијеве саобраћајне траке, гледано из правца његовог претходног кретања, ударио пјешака - малодобну М.Ч., која се у том моменту пјешке кретала из супротног правца себи крајње десном ивицом коловоза, те је у даљем дестабилизованом кретању возило наставило кретање тако што је слетјело са коловоза на себи лијеву страну, гледано из правца претходног кретања возила, ротирало задњим крајем у десну страну, супротно од кретања казаљке на сату и зауставило се поред пута окренуто предњим дијелом према путу, а пјешак М.Ч. одбачена од возила уназад од мјеста контакта са возилом за 23 м и зауставила се на земљаној површини обраслој шибљем и трњем поред десне стране пута, гледано из правца првобитног кретања пјешака, па је млдб. М.Ч. преминула дана 16.06.2025. године усљед оштећења за живот битних можданих центара и губитка веће количине крви из расцјепа трбушних органа и крвних судова око поломљених костију.

Напомена:

“Молимо Вас да при преузимању или преношењу информација које објављује Окружно јавно тужилаштво у Источном Сарајеву о предметима у којима су особе осумњичене или оптужене за кривична дјела, имате у виду пресумпцију невиности према којој се свако сматра невиним за кривично дјело док се правоснажном пресудом не утврди његова кривица.”